QSn4-3 是锡青铜家族中 “中载耐蚀 + 中等耐磨” 的锡锌复合牌号，成分严格控制为铜 92.5%-93.5%、锡 3.8%-4.2%、锌 2.8%-3.2%，杂质总含量≤0.5%，其中磷≤0.05%（避免晶间脆化）、硫≤0.01%（防止热脆）。4% 的锡构建耐磨基础，3% 的锌协同提升耐蚀性，形成 “锡强耐磨 + 锌优耐蚀” 的互补体系，室温抗拉强度 520-560MPa，布氏硬度 140-160HB，延伸率 20%-23%，腐蚀速率（海水环境）≤0.018mm / 年，成为船舶配件、阀门阀芯、中载水管件等中载耐蚀部件的理想材料。

锡锌协同耐蚀 + 中载耐磨机制是其性能核心。锡元素形成 α+ 少量 δ 双相组织：δ 相（体积分数 8%-10%，硬度 HV290）提升耐磨性，在中载摩擦工况（压力 4MPa、滑动速度 0.25m/s）下，磨损速率 0.009mm / 千小时，比无锌锡青铜降低 25%；锌元素则通过两种方式优化耐蚀性：一是固溶入 α 相，提升基体抗海水腐蚀能力，二是促进表面形成 Cu?O-SnO?-ZnO 复合氧化膜（厚度 5-6μm，孔隙率≤0.3%），该膜在海水中稳定性远高于单一氧化膜，能有效阻挡氯离子渗透。某船舶厂的 QSn4-3 阀门阀芯（直径 80mm），在海水管路中使用 6 年，阀芯表面无点蚀，密封面磨损量仅 0.01mm，泄漏率≤1×10??Pa?m3/s，符合船舶管路密封要求。

力学性能适配中载工况，室温屈服强度 280-310MPa，能承受 20-30kN 的中载应力（如船舶管路水压）；延伸率 20%-23%，可实现冷弯、深冲等成型，某水管件厂的 QSn4-3 弯头（直径 50mm），经冷弯成型后无裂纹，角度误差≤1°。抗疲劳性能优异，在 100MPa 交变应力下 10?次循环无裂纹，某水泵的 QSn4-3 叶轮（直径 200mm），在 1500r/min 转速下运行 3 年，无疲劳开裂，水泵扬程衰减率≤3%。

加工工艺兼顾耐蚀与成型，热加工温度控制在 820-870℃（此时合金塑性达峰值，伸长率≥26%），单道次锻造变形量 32%，适合制作船舶配件毛坯。某船舶配件厂生产的 QSn4-3 法兰（直径 200mm、厚度 15mm），经 1 火次热锻后平面度误差≤0.05mm，密封面粗糙度 Ra3.2μm，无需后续切削即可装配。冷加工道次变形量 18%-20%，中间经 750℃×1 小时退火处理，恢复塑性，冷拉后的管材尺寸精度达 IT7 级，圆度误差≤0.01mm。焊接采用氩弧焊，选用 ERCuSnZn-A 专用焊丝（含锡 4%、锌 3%），焊前预热至 220℃减少应力，焊后经 800℃×0.5 小时稳定化处理，接头耐蚀性与母材一致，某海水管道焊接后经 5000 小时盐雾测试，焊缝无锈蚀。

应用场景集中在中载耐蚀领域，除船舶配件、阀门阀芯外，还用于淡水输送管道、化工轻腐蚀设备。在某沿海城市的海水淡化项目中，QSn4-3 制作的输送管道在含 3.5% NaCl 的介质中运行 5 年，管道内壁无腐蚀，输送效率保持初始值的 95% 以上，比不锈钢管道（寿命 3 年）延长 67%，充分彰显 “中载耐蚀 + 中等耐磨” 的核心价值。