QSn4-4-4 是锡青铜家族中 “极重载减摩 + 抗咬合” 的高铅牌号，成分严格控制为铜 88%-89%、锡 3.8%-4.2%、锌 3.8%-4.2%、铅 3.8%-4.2%，杂质总含量≤0.5%，其中硫≤0.01%（避免与铅形成 PbS 脆化相）、磷≤0.03%（防止晶间腐蚀）。4% 锡 + 4% 锌构建高强度基体，4% 高铅赋予极致减摩性，形成 “强基体 + 高减摩” 的极重载适配体系，室温抗拉强度 580-620MPa，布氏硬度 160-180HB，延伸率 16%-19%，摩擦系数（边界润滑）≤0.12，抗咬合性能优异，成为重型机械衬套、冶金设备滑块、极重载轴承等极重载部件的核心材料。

高铅的极重载减摩 + 抗咬合机制是其性能核心。铅含量提升至 4%，以独立软质点形式大量弥散分布于基体（体积分数 9%-12%），在极重载工况（压力 12MPa、滑动速度 0.4m/s）下，铅质点会快速在摩擦面形成厚达 2-3μm 的连续润滑膜，不仅将摩擦系数降至 0.12，还能避免金属间直接接触，防止咬合失效 —— 某冶金厂的 QSn4-4-4 滑块（尺寸 200×100×50mm），在 12MPa 压力下滑动时，即使短时润滑失效，也未发生咬合，而无铅青铜在此工况下 30 分钟即出现咬合。同时，锡与锌协同强化基体：锡形成 δ 相（体积分数 10%-12%，硬度 HV310）提升耐磨性，锌优化耐蚀性，使基体能承受极重载应力而不破裂，室温屈服强度 320-350MPa，远超高铅易切削黄铜（屈服强度 200MPa）。

耐蚀性适配极重载轻度腐蚀环境，锡、锌形成的 Cu?O-SnO?-ZnO 复合氧化膜（厚度 7-8μm，孔隙率≤0.4%），在工业润滑脂环境中无明显腐蚀；在淡水环境中年腐蚀速率 0.022mm，比碳钢（0.1mm）降低 78%。某重型轧机的 QSn4-4-4 衬套（内径 150mm、壁厚 20mm），在润滑脂润滑下使用 5 年，衬套内壁无锈蚀，磨损量仅 0.015mm，轧机轧制精度保持稳定。

加工工艺需适配高铅特性，热加工温度控制在 800-850℃（此时铅均匀分布，合金塑性达峰值，伸长率≥22%），但因高铅含量，单道次锻造变形量需降至 25%，采用多火次锻造（2-3 火次）确保锻件致密度。某重型设备厂生产的 QSn4-4-4 轴承毛坯（重量 50kg），经 3 火次锻造后，致密度达 99.7%，无内部疏松或铅偏析。冷加工道次变形量 12%-15%，铅的软化作用使加工硬化不明显，无需频繁退火，冷拉后尺寸精度达 IT7 级，圆度误差≤0.012mm。切削加工性能极佳，高铅含量使切削抗力降低 50%，刀具寿命比 QSn4-4-2.5 提升 30%，某齿轮厂加工的 QSn4-4-4 大型齿轮（模数 5mm、齿数 40），加工效率比无铅青铜提升 25%，表面粗糙度 Ra0.8μm。

应用场景集中在极重载领域，除重型机械衬套、冶金设备滑块外，还用于矿山卷扬机轴承、大型压力机导轨。在某钢铁厂的重型轧机项目中，QSn4-4-4 制作的支撑衬套使轧机维护周期从 6 个月延长至 18 个月，减少停机次数，每年为钢厂增加产能超 10 万吨，充分彰显 “极重载减摩 + 抗咬合” 的核心价值。