2.4482 是典型的沉淀强化型镍基合金，通过铝 - 钛精准配比析出 γ' 相实现中高温强度跃升，成分体系针对 600-800℃受力场景优化：镍 58%-62% 为基体核心，保障高温组织稳定性；铬 18%-21% 提供抗氧化与耐蚀基础；铝 2.5%-3.2% 与钛 1.8%-2.5% 按原子比 1.2:1 形成主要强化相 γ'(Ni?(Al,Ti))；辅以 1.5%-2.5% 铌细化晶粒并增强蠕变抗力，杂质总含量≤0.5%，其中碳≤0.06%（适量碳化物强化晶界）、硼≤0.01%（改善晶界韧性）。

核心性能聚焦中高温承载：室温抗拉强度≥1000MPa，屈服强度≥700MPa；700℃时抗拉强度仍保持≥800MPa，1000 小时持久强度（700℃/300MPa）≥250MPa，延伸率室温≥15%、700℃≥10%；在 800℃空气中氧化增重≤0.3g/m2/1000h，是航空发动机涡轮盘、工业燃气轮机叶片、高温螺栓的核心材料。其高温强度比固溶强化型合金提升 50% 以上。

γ' 相沉淀强化机制是性能核心。经 980℃×2 小时固溶 + 720℃×8 小时时效处理后，合金基体中均匀析出 50-100nm 的 γ' 相，体积分数达 60%-65%，这些颗粒与基体保持共格关系，形成强烈的应变场阻碍位错运动，使高温屈服强度提升 60%。γ' 相与基体的晶格错配度控制在 0.8%-1.0%，既保证强化效果，又避免高温下颗粒粗化，700℃长期时效 1000 小时后颗粒尺寸增长率≤15%，远低于同类合金的 30%。

实际应用验证其可靠性：某航空发动机厂将其用于涡轮盘（直径 450mm，厚度 80mm），在 750℃、离心应力 800MPa 工况下累计运行 2000 小时，盘体无变形裂纹，力学性能保留率达 85%；某电站采用该合金制作燃气轮机叶片（长度 200mm），在 800℃烟气冲刷下使用 1.5 年，叶片型面偏差≤0.1mm，氧化层厚度仅 0.05mm，满足 3 年大修周期要求。

加工工艺需精准控制强化相：熔炼采用真空感应 + 真空自耗重熔双工艺，降低气体含量（氧≤50ppm），减少夹杂物对疲劳性能的影响；热加工温度严格控制在 1050-1100℃（γ' 相溶解区间），采用 “等温锻造” 工艺使锻件致密度达 99.9%；热处理必须严格遵循 “固溶 + 时效” 两步法，时效温度波动需控制在 ±5℃以内，确保 γ' 相均匀析出。焊接仅限必要修复，采用 ERNiCrAlTi-1 焊丝，焊后需重新时效处理，接头强度可达母材的 85% 以上。