ZCuPb10Sn10 是铅青铜家族中 “耐磨与减摩均衡适配” 的低铅高锡牌号，专为中载滑动摩擦工况设计，成分体系精准调控：铜 78%-82% 为基体核心，保障基本强度与韧性；锡 9%-11% 主导耐磨性能提升，同时优化铸造流动性；铅 9%-11% 提供稳定减摩效果，避免摩擦副咬合；杂质总含量≤0.5%，其中铁≤0.1%（防止形成硬脆 Fe-Sn 化合物划伤摩擦面）、硫≤0.01%（减少热加工时的铅脆风险）、锌≤0.5%（避免降低减摩稳定性）。

其核心性能适配中载需求：室温抗拉强度≥220MPa，屈服强度≥130MPa，布氏硬度 60-80HB，摩擦系数（润滑工况，压力 5MPa、滑动速度 0.8m/s）0.18-0.22，磨损速率≤0.008mm / 千小时，是机床主轴轴瓦、汽轮机推力轴承、减速器齿轮衬套等中载精密摩擦部件的首选材料。

锡的固溶强化与铅的减摩协同机制是性能核心。9%-11% 的锡均匀固溶入铜基体，因锡原子（半径 140pm）与铜原子（135pm）尺寸差异产生晶格畸变，显著提升基体硬度与耐磨性，避免中载摩擦时表面塑性变形；同时细化 α-Cu 晶粒，确保摩擦面性能均匀。9%-11% 的游离铅相（颗粒尺寸 2-5μm，体积分数 9%-11%）在滑动时形成连续 “铅润滑膜”（厚度 0.5-1μm），该膜剪切强度低，能稳定降低摩擦系数，无润滑短暂中断时（≤5 分钟）咬合载荷达 800N，远高于普通黄铜（300N），大幅提升运行安全性。

实际应用中，某重型机床厂将其用于数控车床主轴轴瓦（内径 120mm，壁厚 15mm），适配 1500r/min 转速、4kN 径向载荷，2 年后拆解检测：轴瓦内表面铅润滑膜完整，磨损量仅 0.08mm，主轴径向跳动量≤0.005mm，寿命是传统铸铁轴瓦的 3 倍。加工以金属型铸造为主，温度 1020-1060℃（锡提升铜液流动性 20%），铸件致密度达 99.2%；热处理采用 280-320℃×2 小时去应力退火，消除铸造应力；切削用 YT15 硬质合金刀具，速度 80-100m/min，表面粗糙度 Ra≤1.6μm，无需额外极压切削液。